第4级和第5级自治的提升。

由于机器人出租车的商业化,无人驾驶革命即将到来。

现代自治被理解为在0到5级范围内的一系列能力。在较低的一端(关卡1和2),自治简单地说,一个或多个驾驶行为,如转向或刹车,能够在严格定义的条件下自动执行,而且只有当驾驶员保持注意,双手放在方向盘上,准备超越控制。在第3级,我们看到了真正的无人驾驶的第一个实例,因为车辆能够在有限的情况下,在地理围栏的大都市区域的边界内执行所有的机动,驾驶员随时准备在车辆的要求下承担指挥。在第4级,地理围栏的要求仍然存在,但不再有任何人为干预的期望,而在第5级(自治的最高级别),所有边界和限制都消失了。不仅司机是不必要的,而且车辆不再局限于精心管理的环境;相反,它变得真正的独立:意识到、了解和感知。

实现4级和5级的自动驾驶,让无人驾驶成为可能,是一项巨大的事业。它首先在封闭的赛道和公共道路上进行广泛的测试,涉及其他车辆、行人、自行车、十字路口、环岛、不同的天气条件、困难的照明等数百个具有挑战性和不可预测的场景。但挑战并没有就此结束。即使从技术的角度来看这些障碍都能克服,即使每一项测试都能在纸上通过,下一个问题就是:无人驾驶技术是否有明确的市场路径?188bet手机网页版登录它能大规模部署吗?

利用实验原型实现无人驾驶只是一个开始。由于这些车辆在设计上通常效率低下、不实用,配备了昂贵的传感器套件,其特点是对计算资源的要求很高,商业化之路并不总是一帆风顺。它需要一些非常具有挑战性的先决条件:(1.)保持强大的人工智能处理性能,(2.)降低量产成本,(3.)满足现实使用的功耗需求,(4.)实现功能安全认证,一个严格的过程设计,以确保汽车技术准备好上路。188金宝搏备用网

VisLab的同事(2015年被Ambarella收购)早在20世纪90年代就认识到了这些现实。作为全球公认的汽车自动驾驶领域的先驱,VisLab花了数十年时间开发了一系列开创性的自动驾驶原型,帮助推动了该行业的发展。当他们达到了第4级和第5级的里程碑时,他们也完成了其他的事情——他们把自主性推向了实用性。性能是他们的首要任务,但它从来没有以牺牲可用性和可伸缩性为代价。他们总是设想自己的作品从实验室中解放出来,部署到现实世界中,并且他们在脑海中以这个总体的愿景来实现他们的解决方案。

robotaxi革命

随着自动驾驶研究的进展,机器人出租车成为无人驾驶技术商业化的主要催化剂之一。这些车辆为4级自动驾驶提供了完美的应用:出租车在确定的地理区域内运行,自动驾驶车辆每英里的较低成本对拼车行业尤其有吸引力。因此,制造商已经开发了几个可扩展的平台,用于部署数量足够大的全自动汽车,以填充全球的商业出租车车队。

让我们以motion为例。motion是现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和Aptiv (Aptiv)的合资企业。现代汽车是全球最大的智能移动解决方案制造商之一,而Aptiv是业界最具创新性的技术提供商之一。188bet手机网页版登录移动是一家无人驾驶技术的先驱,创造了许多行业第一,188bet手机网页版登录包括成为世界上首批在公共道路上运营无人驾驶汽车的公司之一。此外,该公司还推出了世界上第一个机188bet下载器人出租车试点,目前运营着历史最悠久的商业机器人出租车服务。迄今为止,Motional已经为公众提供了超过10万次乘坐,没有发生任何故障。2020年12月,该公司宣布与Lyft达成一项里程碑188bet下载式的协议,在Lyft网络的多个城市实现完全无人驾驶部署。

Ambarella感到自豪的是,我们的CVflow soc被选为Motional无人驾驶汽车的中央处理模块的一部分,为传感套件中的摄像头提供图像和计算机视觉处理,包括前置摄像头。我们的CVflow AI引擎将使运动AI算法能够执行复杂的计算机视觉任务,如目标检测、分类和图像分割,具有行业领先的功率效率。此外,我们先进的图像处理技术将使车辆能够在具有挑战性的光照条件下运行,包括低光和高对比度的场景,而我们芯片的H.264编码功能将使车辆中所有摄像头的视频数据能够高效记录。

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